Offroad 4x4 hunter

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Meine Erfahrungen und Eindrücke zum Aufenthalt in der Natur - auf und neben befestigter Wege und Routen. Mit geländegängigen Fahrzeugen, deren Ausbau und brauchbarer Ausrüstung.

Wege gehen und die Welt erleben.

Entfernung nicht als Maßstab bemessen, sondern als Erlebnis genießen.

"you need to cover some miles in order to gain new territory"

Technik: Neue Elektrik für zusätzliche Verbraucher wie Scheinwerfer, PV-/ Landstrom-Einspeisung, 2. Batterie.

Elektrik: FI-Schalter und Sicherungen zur Absicherung des 230V-Landstrom-Anschluß über Defa-Stecker am Heck links. Einbau von Geräten der Firma Victron Energy: 1x BlueSmart 230V-Ladegerät (IP22 12/30-3 12V 30A) an der C-Säule links, 1x BlueSolar Laderegler MPPT150/35 und 1x Orion TR-Smart DC-DC Ladebooster (isoliert 12/12 30A) in der Cubbybox-Erhöhung. Zur Nutzung der Sonnenenergie kommt ein Wattstunde WS200SF Sunfolder+ mit 200Wp als mobile Lösung zum Einsatz.

Exterieur Optimierung: Um- und Anbauten für Ausrüstung auf und abseits von Straßen und Wegen.

Interieur Optimierung: Aus Ideen und Zeichnungen entsteht ein Ausbaukonzept.

Theorie: Am Anfang steht das Metermaß, Bleistift und Papier.

Die Umsetzung der theoretischen Entwürfe in die Praxis. In der Werkstatt entsteht der Möbelbau in Holz und Metall.

Emotionaler Werbeträger: Im Einsatz auf Messen und Events für die Atera GmbH

Technik: was wäre ein Defender ohne kleinere bis größere Makel. Wassereinbruch durch undichtige Stelle an der Dachschalen-Verbindung und ein thermisch-verformter Krümmer (Achtung! Sehr selten!) trüben die Begeisterung und schröpfen das Budget.

Landrover Defender 110 SW TD5: was wäre ein Defender ohne individuellen Charme und Anpassungen des jeweiligen Nutzers...

Landrover Defender 110 SW TD5: mein dritter Defender, wie ich ihn im Jahr 2022 kaufte

Interieur und Exterieur: insgesamt ein sehr guter Zustand, ein Vorbesitzer und nur 120 tkm. Ein unbenutztes Dachzelt von Alucab, Fahrrad-heckträger, Schnorchel und weiteres Zubehör. Im Interieur war ein Campingausbau eingebaut mit Liegefläche auf Lattenrost für eine Person. Viel Stauraum, eine Waeco-Kompressor-Kühlbox und die original Bestuhlung als Beigabe. Die Elektrik-Verlegung eher unkoordiniert und nicht nach meinem gewohnten Industriestandard der Freizeitfahrzeugbranche.

T@B Hunter - Conceptcar

Was passiert, wenn Leidenschaft für die Jagd, Liebe zur Natur und jahrelange Caravan-Expertise aufeinandertreffen?
Es entsteht ein unverwechselbares Showcar für die Marke T@B. Dieses Konzept definiert das Campingerlebnis völlig neu.
Das Herzstück ist die einzigartige Heckklappe: Sie ermöglicht es, das Bett wie eine Apsis ins Freie zu schieben – für Nächte direkt unter dem Sternenhimmel, aber geschützt durch einen robusten Stoffbalg. Innen atmet der Caravan pure Gemütlichkeit: Das Interieur ist einer rustikalen Berghütte nachempfunden, komplett mit echtem Altholz. Ein herausziehbarer Baumstamm im Küchenblock dient als Spüle, gekrönt von einem kunstvollen Wasserhahn in Vogeloptik.
Neben spürbar mehr Stauraum als im klassischen T@B 320 bietet das Fahrzeug smarte, funktionale Details: Unter der Sitzbank sorgen eine EFOY-Brennstoffzelle für autarke Energie und ein über einen Schwerlastauszug nach außen öffnender Stahl-Waffensafe für maximale Sicherheit.
Ein echter Eyecatcher, der in der Natur unsichtbar wird: Das Exterieur fasziniert durch ein ausgeklügeltes Tarn-Design.
Die Basis für maximale Offroad-Tauglichkeit bildet ein maßgeschneidertes AL-KO-Fahrgestell mit verlängerter Deichsel und höhergelegtem Geländefahrwerk. Bestückt mit grobstolligen BFGoodrich-MT-Reifen steht der Caravan bereit für härtestes Terrain – optisch und funktional perfekt abgestimmt auf das Zugfahrzeug, einen legendären Land Rover Defender TD5.
Während auf der Deichsel der Platz für zwei 5-kg-Gasflaschen clever genutzt wird, geht es auf dem Dach hoch hinaus: Ein maßgefertigter Hochsitz aus dem Hause Hymer Leichtmetallbau bietet dank Absturzsicherung einen sicheren und makellosen Rundumblick für die Jagd.

Technik: LEGO-Technik Spielkram.

Interieur Optimierung III: ein Seitenschrank mit zwei Klappen zur Befestigung auf der Radhausverkleidung im Heckabteil.

Alltag: für die Ausfahrt ins Revier mit Hunden und Ausrüstung. Falls notwendig ist schnell Platz geschaffen für großes und schweres Transportgut.

Alltag: Ein schweres Werkzeug auf Rädern! Große Anhänger mit schweren Lasten in schwierigem Gelände - schade wenn nicht!

Interieur Optimierung II: zentral im Fahrzeug befestigte Konstruktion aus item-Profilen zur Aufnahme der Elektrikverteilung. Verkleidet mit beschichteten Pappelsperrholzplatten zur Aufnahme und Befestigung der Airline-Bordbox XL aus Aluminium.

Exterieur Optimierung II: Sanierung des Bodenbereichs der zweiten Sitzreihe, inklusive der Kontaktstellen am Mittelquerbalken. Reinigung des gesamten Heckbereichs im Fahrzeug und belegen aller Blechflächen mit Reckhorn Alubutyl-Matten. Einbringen von Gewindenieten in die Bodenstruktur zur Verschraubung der Bodenplatte (2. Sitzreihe), Abdichtung mit Quellband und Konservierung aller Fugen mit Owatrol-Öl.

Interieur Optimierung: Parkettboden als selbsttragende Konstruktion mit umlaufender Aluminium-Kantenleiste, verklebt auf Trägerplatte.

Exterieur Optimierung: Sandblech-Halterungen an Airline-Schienen mit Tischplatte aus leichter und stabiler Aludibond-Platte, Highlift-Jack-Wagenheber am Heck, Ski-Halterung an den Sandblech-Halterungen

Landrover Defender 110 SW TD5: mein zweiter Defender.

Landrover Defender 90 SW TD5: mein erster, echter Geländewagen.